Celem projektowym było stworzenie jednolitego, klarownego oraz przyjaznego dla pasażerów obiektu. Droga od wejścia do peronów ma być możliwie jak najkrótsza i najczytelniejsza.
Wymagane funkcje umieszczono w równoległych do siebie bryłach, uzyskano tym samym efekt poszukiwanej bramy do miasta zarówno w części wschodniej jak i zachodniej. Efekt o którym mowa, został podkreślony reprezentacyjnymi schodami w każdym z pawilonów.

Reprezentacyjna fasada, będąca czytelnym znakiem dla pasażerów, została podkreślona arkadą. Konstrukcja tworząca ma za zadanie ukazywać kierunki dojścia do dworca.
W zakresie typologii nowego obiektu, podobnie jak inne dworce kolei Warszawsko-Wiedeńskiej, zdecydowano się na symetryczną kompozycję planu oraz przelotowe hale wejściowe. Podobnie jak wówczas budowane dworce postawiono nie tylko na funkcjonalność obiektu, jak również na jego odpowiednią reprezentacyjność i monumentalność.